こんにちは！
またもや更新が遅れ気味・・。月末を挟んだこともあり忙しくしておりました。
先月7月はボーナス期ということもあってか？たくさんのお客様に
ご成約いただきましてありがとうございます。
各車の納車準備に追われまったく更新出来てませんでした・・。うれしい悲鳴です。
今週は週中に浜松まで納車、昨日はミニくんの納車、今日はラパン納車・・・
お盆前納車をご希望のお客様が多かったので滑り込みセーフ？でご希望に添えて良かったです＾＾
さて、ご成約車の中の一台。昨日納車したミニ君の話題でも。。
車自体は内外の程度もよく走りも良好な一台です♪
ご来店数日前に、週末に見に行きますとご連絡をいただいて、
見ていただきやすいところに移動した時は何ともなかったのですが。。。
ご来店前日のチェックで突然・・・
昨日まで動いていた右のウインドウが動かない・・・（T T）
この初代R50ミニではド定番のトラブルです。
いつか必ずきますが、このタイミングでとは・・・。
ミニやBMWのサッシュレスドアのクーペなどは、ドアを開けるときに感知して
ウインドウが全閉から１㎝程度下がって、ドアを閉めるとまた1㎝戻るという
機構が入っています。
それも動いてません。ドア閉めてもいつもの「ウィ！」という動きがない。
ウィ！が無いなと思ったその瞬間、
「レギュレータ＆モーター交換」
がアタマをよぎります(笑)
結局、翌日のご来店ではそのままの状態で見ていただきウインドウ故障は修理して
ご納車の旨をお伝えしました。
お客様はカーセンサーやグーの掲載額を見ていらっしゃっているわけで、
それは当然ウインドウ故障を見込んでいない額。
前回のブログでお伝えしましたが、当店は最初に点検してから
整備箇所を決め、その上で総額プライスを決めて掲載しています。
”来店して見積とったら余計な費用をONされた！”
とか
”内訳不明の謎の整備費用〇万円を取られたけど何も整備していない！”
というお気持ちにならないようにこの方式にしています。
必要な整備箇所を最初に把握して、ご成約時に説明。。。という方式です。
この方式に関して詳しくは前回のブログをご参照ください＾＾
というわけで。
大変大変大変残念なのですが、突然壊れたものはしょうがない(笑)
でもミニのウインドウ修理代は当日いらしたお客様へのお見積にONする気持ちにはなれませんでした。
だって・・カーセンサーの総額とかより突然高くなっていたらイヤですもんね。
正直に言っても・・初めて来たお店で初めて会った中古車屋さんのひとに
「窓が昨日壊れましたのでその費用をONしています」
とか言われて想定より高い見積出されたら本当かよ・・って思いますよね。
私だったら思います(笑)
でも窓が開かない車を納車するわけにはいかない。。
結局当店の持ち出しで修理を行うことにしました。見積額にはONしません。
まあ金額によりますが。。
正直、来店予約が入ってから、成約直前の故障でなければ掲載プライスを見直すところです。いやもう本当そうさせてください(笑)
でもご来店予約いただいてからのたった数日で突然ウインドウが壊れたので、それをONしました！というのは気が引けるのです。。
当店は結構薄利のがんばったプライスを掲げているので、修理代をONしないと
死活問題ではあるのですがTT
BMWになってからの初代（R50系）ミニは本当によく壊れます。
窓やキーレス、ドラシャインナーブーツなど・・・
通常FF車で良くやぶれるアウターでなくインナーが・・。
この小ささ、かわいさ、走りの楽しさは独特のワールドがあっていいんですけどね♪
これからご購入される方、当店は嫌というほどR50の壊れるところを説明したうえで
ご納得いただき購入いただきたいと思っておりますので、ミニが大好きであればお止めしません。ただ初代に拘りがなく、ご予算に余裕がある方は断然、二代目以降のBMWミニをお勧めします。
お車に詳しい、自分で直すのが好き、このサイズ感が最高！という方はR50もいいと思いますよ＾＾
私自身は好きですよR50。
実はこのミニ、窓以外にもキーレス不良や右ドラシャブーツの寿命など
（さっき上に書いた定番箇所ばかり・・・・）直してご納車しました。
キーレスもシェルケースのボタンが取れているだけでなく基盤からアンロックボタンが脱落するという（！）これまたこのクルマではよくあるもの。
結果、基盤まるごとダメで新品のキーを一本サービス致しました・・。
お値段は聞かないでください。。泣
R50はまだサイズも本当に「ミニ」でしたし、クーパーでもクーパーSでもそれぞれ楽しい。
特にSは後の世代と違いスーチャーだったり、当時、FFを作り慣れていなかったとは思えない程に車の動きもいいですし面白いんです。
でも当店で扱っているE46やE39など、ほかのもっと古いBMW車よりむしろ少し維持は大変？？かも？？
何をもって大変とするかは難しいところなので明言は避けますが。
先日、初代と二代目どちらかのミニコンバーチブルをご検討（お探しのご依頼）いただいたのですが
上記のようなご説明をして、そのお客様はご予算増額にて二代目を検討いただくことになりました。
BMW車、BMWミニなど欧州車には付き合ってみないとわからない故障というのがあります。
ネット、特に〇〇ー知恵〇なんかで書かれていることは真実もあればそうでもないのも
たくさんあるというのが私の意見です。
ネット上どこを見てもここは壊れる！と書いてあっても意外とその部分は壊れなかったり、その逆もあります。
それは走りのフィールに関するネットクチコミにしてもそうですね。
BMW車のペダルのキックダウンスイッチの存在も知らずに全開インプレだと思い込んでる方や、
すばらしい運転技術をお持ちのように見える投稿を書いていても、実際には。。。。とか。
走行会とかでもいますよね。連れてきた友達にずっとウデ自慢のトークをしているけれど
コースインしたらずっと二速で卍切ってるだけで、煙もうもうなので連れてきた友達や彼女からすごーいと言われてそれでニンマリしている方とか・・。いいんですけど・・・
二速でずっと卍切られていると邪魔です。。。＾＾
特にネット上でご自身の技術を誇示されなくても、実際には車線の中くらいの幅だけで
3桁領域に入る進入速度での振り返しが自在に出来る方もいたりします。
話がそれました(笑)
要は情報があふれている世の中になってしまいましたので、何を信じるかが重要なんだと思います。
信じてもいいと思える主治医や、そういうお店を開拓することが、ちょっとクセのある車との楽しいカーライフの一歩かもしれませんね＾＾
ちなみにR50ミニのレギュレータ故障が今回のように上ではりついたまま固着した場合、
外すのに少し頭を使います。知りたいお客様は聞いてください＾＾
専用工具の歯車回しみたいなものを買わなくてもいけますよ♪
窓ガラスとレギュレータの分離までこぎつければ、あとは難易度はさして高くありません。
少々イヤな位置を通るワイヤーを巻き込みしないように、ドア側にたくさん固定しておくのがトラブル防止としておすすめです。
結果的に今回のお客様は壊れやすい箇所をひとしきり整備してから納車となりましたので
しばらく安心？ではないかと思っております＾＾
初代クーパー、ワンの最大のネック、CVTのトラブルも怖いので予防的にCVTフルードも交換しました。
窓の件しかり、納車した後にお客様のところで壊れなくてよかった！
それでは♪
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