こんにちは。
ファイブエス大渕です。
お正月のブログ、前編的な感じで後編を書かないままもう半年。
間に一回、別の話題のお知らせをブログとして書いたままGWも過ぎてしまいました！
GWに時間あったら書こうと思っていたのに。
で今回の話題なんですが、そのお正月ブログの後編の部分になると思います。
取り扱い車種の話。
いきなり言ってしまうとですね・・
いままで約10年近く、オープンからずっと当店で主力として販売してきた
◆3シリーズのE46まで
◆5シリーズのE39まで
に関して、扱いをやめ・・・・・はしないのですが、まずテスト運用として全車ASK化します。
以上、今回のブログの告知はこれだけです。
いつも通り、ここから先はその説明、肉付けでしかないので、よほど時間がある人だけ読んでください。長いです。いつも長いけど今回は本当に長い。
そのくらい長くなる話題ではあります。
まず、ＡＳＫっていうのはカーセンサー表記で言うと価格応談っていう、プライスタグのついてない掲載のことです。
これについては以前から、けっこう何度もブログでこの先はASK化せざるを得ない
そうなるに違いない
とか言い続けてきたのですが、ここ1年、2年くらいでイッキに部品供給や、仕入れられる車の状態などが変わってきていて（個体数もマジで全然ない）
当店も自助努力というと偉そうですが、なんとか世間の皆様が思う
「46の中古車ってこんな位の価格だよね？」
のイメージから逸脱しないようなプライスをつけて販売してきたのですが・・
市場の思うそういった
「このくらいの程度のがこのくらいの価格で買えるだろう」
と
「実際にその値段で仕事したときに渡せるレベルの車両」
にかなーりの乖離が出ているんですよ。
なので、こちらとしては渡すもののクオリティをある程度担保するとなると高くなってしまうのですが、なんでもかんでもクオリティをあげる
（外装も鈑金して、内装も張替えして、機関もダメつぶしや予防を全部やって）
みたいなことをすると、46や39はトンでもない価格になってしまう。
そこで、じゃあそのトンでもない価格にして超いいものを渡す！
にシフトしたくても廃盤が結構出ていると、外装などは仕上げきれない部分もあったりするんですよね。
それで、頼まれてもいないのに（笑）
「天張りを張替えする前提でそれを込みにした価格」
とかで掲載するのとかをやめます！
みたいなブログを以前に書いたと思います。1年くらい前かな。
なるべくプライスを下げないと、ってことで。
これ本質的に何が問題でそうなってるかっていうと、結局46あたりの、
M3じゃないものを求めるお客様にとってはプライスもかなり重要だって話なんですよ。
いや、Ｍ３でも結局はそうかな。ちょっとマシなだけで。
ビンテージなフェラーリや空冷とかとは違うわけですから。
ものすごくお金出しても欲しいってのは、M3ならまあまだあるかもしれないけど、悲しいかな通常モデルのＢＭＷには日本人にとっては無いっぽい。
海外のがお金出してると思います。だからどんどん輸出相場に負けて外に出ていく。
で、そういう欲しいと思う価格の縛りの中であっても、皆様それぞれに大事に思うところは違うので、どこにお金をかけて、いくらくらいで渡すのかもう決めきれないんですよね。
詳しく話すとモデルによって求められる傾向みたいなのはあってですね。
たとえば今、当店はネオクラシカル年式の46あたりのＢＭＷのツーリング、取り扱いを撤退しているのはなぜか、みたいな話にもつながります。
ちょっと古いツーリング系モデルは、カーセンサー掲載するとどちらかというと
「オルタネーター？それってなんですか」
「ラジエター？それってなんですか」
「でもちょっと古くておしゃれなワゴンぽいの乗りたい」
「機械はわからないけれど、車はこだわりたい」
「直6ってやっぱりいいんですか？なにがいいんです？」
「犬載せたり家族でこれでバンバンレジャーには使いたい」
って方がけっこうな確率でお問合せをくれます。
ぜーーんぶ丁寧に説明してきました。10年くらい。
基本的に機械がわからないと、車両に対する内外装のチェックはかなり厳しくなりがちです。
そこが唯一のお客様にとっての程度の判別ポイントになるので、メカ面がいいから外装小傷は大目に見ようというのが無いからです。
じゃあ、ツーリングは内外装だけビシッと仕上げて出せば売れるのか。
売れます多分（笑）
でもうちはそうじゃない、というか売れればそれでいいのか？って気がするんですよね。
というかラジエターとかウォーターポンプと聞いてまったくピンとこない方に、令和の今46を販売してしまうのはどうなのかな・・というのもそもそもあります。
車屋がしっかりわかっていて、サポートしてあげればいいじゃないか！
と思ってずっとやってきたけど、やっぱり10年くらい経つと部品供給含めいろんなことが変わってくるわけで。
そうなると根本の知識がないとなかなか本質的に理解してもらうのは難しい。
もちろん車の知識があってもお国の違いで言葉や感覚の壁があると難しいのは前回のブログの通り。
もちろんツーリングのお問合せの全員が上記のような感じではなくて、あくまでセダンに比べてそういったケースが多いというだけです。
ただ確率の問題でツーリングと、Ｔｉは、色々加味して仕入れるのをやめてます。
実際には、ツーリングを載せていても結局何人目かでそうじゃないタイプの方がやがて来てくれて（笑）
そういった方が買ってくれてよいお付き合いが始まるのですが、そこに至るまでの労力がセダン、クーペよりかなりかかってしまうのがあってやめてしまったと。
20件お問合せあって、20人に丁寧にご説明しても、その個体のオーナーになれるのはひとりなのが中古車というものですが、
セダンと比べるとお問合せや来店が入る率は高いものの、実らない商談にかかる時間の割合が大きかったんですよね。
まあその層の方にとっては来店したらメンテや維持の話ばかりされるのでむしろ苦痛ですらあると思います。買うわけありません（笑）
で、今ツーリングが一台、お客様からまた買取で帰ってきました。
本当はもうツーリング扱ってないし、直すとこもあるから、オートオークションに出そうかとか色々考えたのですがやっぱり当店でメンテしてきた車は愛着がある。
「仮想ユーザー層」を練りに練って勝手に整備内容決めて、プライス決めて売っていくのは限界感じていたところにツーリングが戻ってきて思ったのは、
もうセダンも含めてまるごと、この限界突破している売り方をやめようと。
ＡＳＫにしてよく話し合って（話し合えるひとに）買ってもらおうと。
ＡＳＫにすると基本そんなに売れないです。
問い合わせは来るけど（笑）
だから長期掲載になってしまう。
常に動かしてコンディションキープしていける自信があるからASKってところもある。
私、しょっちゅう乗ってテストしてます。
仮にプライス決めて掲載してても、当店が持っている間にまたどんどん壊れたりもするので、そうやってお金かけてくからプライス決めても結局変わってしまったりする。
※プライスがたまに上げ方向に価格改定してるのはそういった背景もあったり。
そしてもう46とか39とかそんなに強烈にいろんなタイプの人に勧められない。
昔みたいにいっぱい台数掲載していくのはタマ数的にそもそも無理ではあるけど、
仮に個体数が日本にまだたくさん残っていたとしてもですよ？
今の程度や部品の状況を考えるとそんなに不特定多数に「46はいいぞお！39はいいぞお！」ってお勧めできる状況ではもうないと思います。
25年くらい前の欧州車を買うというのはどういうことか
部品が出ない部分はどうするか
ちゃんと話しあえる層にしか売れない。うちは。
相変わらず大好きですよ46、39。だからこそのASK化。
特に46は近年のBMWで一番整備性いいんじゃないかな。
そういうところ大好き。
ちょっと触れる方ならものすごい維持しやすいし。
相変わらず、ネットで社外部品は通販でまだまだ買えますしね。
マニアックな国産旧車よりは世界の3シリーズは維持しやすい。
でも一方で例えばですね、売るときに外装仕上げてほしいんですよねーって言われても、
46純正の正規品のカウルカバー、右ハンドル用はもうセダンもクーペも出ません。
あのすぐポロポロになるやつです。
当店、10年近くで何本買ったかわかりません（笑）
画面で見ると一応、製造廃止マークが入っていないのでまだ再生産の可能性ゼロではないですが多分一生来ません。
46前期のグリルも、同じようになって待っていたら1年くらい経って正式に廃盤に。
となると中国製品などのノーブランド以外選択肢がないわけです。そういった状況をどう見るか、とかですね。
あとはみんな大好き46のM3とかも、もうABSユニットが出ない。
これネットでもまだ話題になっていない気がする。
ABSやDSCには
◆ユニット本体丸ごとの品番
と
◆基盤側だけの品番
があります。基盤側だけ買うのはリペアキットという名称。
46M3の
34512229827のユニット丸ごと
34512229802のリペアキット
どちらも廃盤でした。
SMGの場合、運が悪いと、ABSユニットの壊れ方、内容によっては、そこからの車速がつかめなくなると車がまともに動かなくなります（積載に載せるくらいは動くけど）
しかも、中身開けて直せなかったりもします。
Mモデルより通常モデルを推してきたのはやっぱりMより台数出てるので、
ABSユニットもまだ通常モデルはドイツにあったりします。
前期ならそもそも中身あけて直ったりもするし。
M3はM3品番という、通常モデルと差別化されて共通性のないものは中間4桁の品番（この場合2229）が違うみたいなんですが、その専用品番のものからやはり無くなっていくイメージ。
やっぱり世界的に見てそんなに売れないのだと思います。M3の部品。
とはいえ46のM3は名車だし、人気もあるので走る、曲がる、止まる、は当面出るだろうと思っていたらこんな話になっています。
通常モデルとてひと事ではなく、比較的46の中では新しい後期の318でも水回りや吸気まわりなど部品が一部出なくなっていたりとか（売ってた期間短いですしね）
前期のM43の4発もメカニカルパーツが一部出なくなってきてたりとか、そのあたりはまあしょうがないかなと思うのですが・・
つい最近、46や39の普通のモデルの6発のパワステインテークホースが出なくなりました。
あれ、あんなにしょっちゅう漏れて変えるのに。
しかも、M52もM54も共通で、モデルライフ通して使ってるのに。
ちょっと驚きました。。
ロシア、ウクライナの戦争や、100年に一度？と言われる変革期にある自動車メーカーのＥＶシフト含めた新しい波の中において、ここ数年は
「今までこれくらいの期間は供給あったから今後もこのくらいは作るだろう」
が本当に無理になってきています。
日産の旧車部品の大幅な値上げの話題や、ホンダの部品供給の話は車好きなら耳にしていると思いますが、BMWだってやっぱり大変、BMWのサプライヤーはもっと大変？なわけです。
で。
こういう状況の中で、46はいい車ですよーとか39はいい車ですよー
ってだけでプライス決めていろんなタイプの方とお話して売っていくのはかなり難しくなってきた。
もともと決めてたんです、走る曲がる止まるの部分に製造廃止が出始めたら、一区切りにしようと。
相変わらず同年式の国産車よりは断然部品出ますが、それでも今までセールストークに部品が出るぞ！ってのをたくさん言ってきたので、そこが崩れ始めたら色々考えないといけないなと。でASK。
私の思う車好きのタイプ、ジャンルってのが仮に100パターンいるとして、
いままでそのうち70パターンくらいの人に販売できるな、と思っていたのが今は
20パターンくらいかなって感じです。
これあくまでわかりやすい数字として仮に100としているだけで、実際に100種類しか車好きのタイプがいないわけではありませんのであしからず。
なんとなくニュアンスだけ伝わればいいです。
というわけで46と39はもう、本当に好きなら、ここまでツラツラ書いてきたようなことも許せると思うのでそういう人に売っていき、全力でサポートしていくのは今まで通り変わりません。
が、もうここで一区切りというか、今までのやり方と変えてみないと先がないのでＡＳＫ化です。
あくまでお客様あっての商売なので、ＡＳＫは怖い、とかぜんぜん支持されなければまた考えなきゃいけないですが、
話し合いで決めずに不特定多数というか、いろんなユーザー層が買うことを想定したプライスつけて売るってなるとやっぱり高くなる一方にはなっちゃうと思うんだよな・・。
それ以外だといわゆる
ヤフオク
メルカリ
で業者オークションで仕入れた車をただ転売しているとか
ひとをだまして売っているみたいなレベル
（業者オークションではっきりＲ点で仕入れたのに修復歴わからない、と出すみたいな）
売り方以外、なかなか旧車は難しいと思います。
疲れるほど真面目にやるか、その逆か、しかない。
業者オークションで仕入れてオークションの駐車場でその日に写真撮って
即ヤフオクに載せて売る
なんのチェックもしないのに調子いいですって書く
みたいなことは私は性格的にできそうもない。夜、眠れなくなりそう。
でも完全ベース車両として、重要なところだけしっかり私がチェックして
完全現状として売ろう！とは思ったこともあるけど、カーセンサーはいま総額表示が基本なのですよ。
整備しないと車検もとれないような車に総額ってなんやねん状態になるわけで、ヤフオクに出すしかないわけですが、ひとまずそれはやっていないです。
もっとライトに売りたいなとか
そうしたらツワモノが来てくれるのでは
とはずっと思ってますけどね。
さて、46以前のモデル以外の話もします。
Ｅ90の仕入れ、販売なんかも再開していっていますがこれもまた難しい車種なので（笑）
主力になることはないかなあ。前期はもう20年だし。
90の330は個人的に好きな車なので、最近も一台売りました。
ポツポツはやっていくと思います。
そしてそして。
すごい壊れなくなった！
と個人的に感動していたＦ３０系も、前期はもうオートオークションで
電動ミラー格納不良
パワーウインドウ不良
天張り布浮き
というさんざん見てきた評価表の文字を
46などと同様に見かけるようになってきてます（笑）
天張りは期待していなかったですが、ミラーや窓はうーん。
まあ20年経って格納とか窓壊れないのなんて日本車でも一部ですけど、
10年は頑張ってほしい部分ですかね。
F30はこれらを10年くらいは頑張ったので、46よりはだいぶ進歩してる。
けどエンジンとかが直噴だし色々複雑なので、調子いいうちはいいけどって部分が多いですね。割り切って期間決めて乗る感じ。
それって、高額修理が来たら降りる、使い捨てって感じですよね。
でも足で乗る車ならそれでいいような気もします。売る側としてはそれが売ってすぐにお客様に訪れるのは避けたいので、爆弾のあるメカは避けたいのが本音です。
でもこれは最近の車はみな同じですね。爆弾だらけ。
持論としては
◆愛情をもって接していく趣味車
→多少部品供給に難があろうが、25年以上古い車ローテク車両がいい。
できればもっと古くて、でも部品があるなんていう車種が楽である。
ハコスカとかZとか、いいですよね。
ホンダB系みたいにメーカーの供給がいまいちでも海外で人気があると
また話が違ったりします。
◆足として乗っていく車
→まあまあ新しいけどそろそろ悪いところが見えてきた車がいい。
BMWならF30、F45とか。か、いっそほぼ新車か。
という風に私は思っています。
2台持てればベストではありますね。
これ、今回のブログの本題というか裏テーマの核心ではあるんですが、今までこの10年くらいは46とか39って
「足でも使えて、趣味車でもある」
っていう超おいしい時期であったと思うんですよ。
もちろん今後も当店サポートにて足でバリバリ使えますけど、それやれるタイプの人が知識量含めて昔よりは人種的に絞られてきたので、そこをうちも考えていかないとなって話です。
足でおすすめしたいのは、私個人としてはＦＦになってからの1や2シリーズです！
なんか3や5に乗ると、どうしても昔のモデルの乗り味がよぎってしまったりするのですが、
ＦＦの2シリーズとかは全く別のものとして、むしろ変な思い入れもなく
「ちゃんとＢＭＷじゃん」という気持ちになれるんですよ。
それに小さい。これはいい。
Ｆ４５アクティブツアラーなんかは中も広いのに全長も短いし、私のかみさんも気に入って乗っています（笑）
このプラチナシルバーのF45は我が家の保育園送迎の足車
↓
ＦＦなので、今までのＢＭＷと比べたりもしない。精神的にとてもよい。
こういった足としてのＢＭＷを提案していくのもありですね。
BMWでFFなんて！っていう人もいるけど、なかなかイイよと言いたい。
別にデフ組んでドリフトしないにしても、交差点曲がるだけで舵切る車輪に駆動がないFRはやっぱフィーリングいいですけど。
でも、人によっては車庫のサイズとかで足として今のでかい３シリーズ乗るかという問題もある。そんなときは結構おすすめ。
私としてはもともと、ＢＭＷは日常の足として乗る車としての性能を評価しています。
趣味車ではなくて。
ＡＥ８６でサーキットとか行くのが昔からの趣味で、それに特化した仕様で街乗りがきつい
でも普通の車のノーマル足、ノーマルブレーキ、ノーマルシートは乗るとイライラする（笑）
国産車だと足変えて、パッドは最低変えて、シート変えて・・ってやらないといけない。
足車なのに？？
というところから
ＢＭＷならフルノーマルのＡＴでもストレスない！
旅行も長距離ストレスない！
っていうのが魅力だったんですよね。
で39なんかはそのうえ日本車では絶対ない乗り味もあったりして最高でした。
趣味車としてのＢＭＷ
足としてのＢＭＷ
そして趣味車としてのスポーツ走行車
車種やモデルにこだわらず、今後はこの方向に私自身、原点回帰していきたいと思っています。
もともとファイブエスってそういう大渕商店みたいなものだったんですよ。
レジェンドクーペ売ってみたり、プリメーラＵＫ売ってみたり、昔はもっと自由に自分の好きな車売って並べてたのにいつからかこうなってしまった（笑）
なんか日本に、この令和に、46や39の販売だけ！
でご飯を食べてる店が他にいなかったのでそれをやれるのはウチだけだ！
みたいな謎の自負というか誇りみたいなのがあってこうなった感が・・
それやめようと思ってエイト置いたり少しずつ模索しているはずなのに、どうしても46を見つけると仕入れてしまう。麻薬のようだ・・。
もう主力にするのはやめようと思っているのに、ユーザー買取で戻ってきたり、提携店から買取のお話が来たりして39や46が当店の置き場に増えていく（笑）
でも売り方に悩んでしまって全然掲載できない。
そしてそれが、カーセンサーに一台も39掲載していないのにＳＮＳから「39探してほしい！」みたいなご連絡をいただいて売れていく。
よって、掲載台数が全く増えない。
でも最近だと、トヨタ86（ＺＮ６）も販売したりサーキット用にいろいろ装備してお渡ししたりしてます。
これも、近日インスタで詳細載せようかと↓
色々ネガあるものの、サイズ含めていい車ですね。
いまＦＲの練習したいならこれがいいと思います。
もう少し、くちゃくちゃにつぶしてもなんとも思わない値段になったらなお良い？
でもならない気がします。昔みたいに車はもう安くならないです。
その前に輸出で海の外に出ていくかと。
話が脱線するので止めますが、日本がもっと豊かにならない限り、中古車は昔みたいな感覚で底値車両を見つけて遊ぶのはもう難しいかも。
これ以外だとあとはロードスターしかないかな。
NDとか。まあギリNCか。。NBはもう立派にネオクラ年式ですしね。
シルビアとか僕ら世代の乗り物はもう、買ってきて練習に使う車ではなくなった。
86に関しては水平対向が個人的にあんまり・・なので
（整備性が）
ポルシェの扱いもひっかかっているところはそこにもあったりします。
シリンダーが横向いてる車はＶ含めてあんまり・・。
エンジン共通でしか出てこれなかった車なので絶対ありえないんですけど
もし、トヨタ86とＢＲＺが出たときに
◆ＢＲＺは水平対向
◆８６は２ＺＺ無理やり縦置き、か旧式な３Ｓ
だったら当店は今頃86屋になっていたと思います。
そんでお客様と円かきやらサーキットやらばっかり、みたいなお店だったと思います。
でもやっぱり好きで46あたりのBMWもポツポツ売っていたかと（笑）
これからはＡＳＫで付き合うことになる46や39たちに感謝しつつ
今後は再び新規のお客様に喜んでもらえるようにもしなきゃです。
そのためには86もありだしロードスターもあり。
引き続き、自分の趣味趣向だけでホンダとかもやっていきたい。
46や39を売り続けるだけ、となると、ＡＳＫ化のさらに先にあるのは、もう既存のお客様の紹介でしか売らないとか（いいともみたいなスタイル、って言っても若い人わからない）
で、どんどん狭くなっていくと思います。
それもありかな？と思ったし、いまほぼ既存のお客様に支えられてやっている感じではあるので、そこにシフトしようかと思ってるところもかなりあるんですけど・・
あと10年くらいは新規のお客様はもうやめ！にはしたくないなと思ってます。
なので、いないと思いますが本日はじめてこのブログでファイブエスを目にしたお初の方もぜひぜひ、ＢＭＷのことが知りたい、でもいいし、スポーツ走行を始めたい、でもいいし、お問合せいただければと思います。
大渕商店であるので、大渕の強い部分を出していければいいなと思います。
それで言うと、別に一番得意なAE86を置いたっていいわけだし。
実際、昨年もその前もポツポツ、AE86も販売してたりします。
自分自身の近況としては、相変わらずE46を4台も持っており、46カブリオレで家族と出かけたりもするし、さらにE34もいまコツコツやっています。
これです。
↓
改めて見ても、スタイル的には惚れ惚れするものがあります。
これぞBMW。
今回はM30のビッグシックス、535iにしてみたのですが・・
やはり現代の夏に足で酷使する乗り物でもなければ、かなりきっちり手をかけないと自分的ハイペースで走る信頼性も厳しいと思うので、
ノーマルの機関は全部捨ててこのカッコにK24A積んで、NAもやめていっそターボにしてドリフトしたいくらいです（笑）
E34はとにかくかっこいいけど、46の比じゃないくらい色々やらないと話にならないので、カーセンサーに載せてひとに売るかというと、とっても考えてしまいます。
動くだけのE34なら世の中にたくさんありますけどね・・。
でもＡＳＫにするならＥ３４だって載せることはできますね。相談できるから。
あとDC2も今コツコツやっています。
お客様の下取で入ってきたんですがＥ３４同様に直すところがたくさんで大変です。
こうして冷静に書くと、自分の車は、いろいろ文句たれつつも結局古い車ばっかり。
それもBMWばっかり。一番新しいのがF45とは。
みんなも同じですよね？結局古い車が好き。
ああもう古い車は大変だしイヤだああ！って思っててやめたいんだけど（笑）でも好き。
車好きあるあるではないかと思います。
でもね新しい車もなかなかいいんです。
ＦＦのＢＭＷだっていいじゃんと思います。
置いたらあんまり売れなくて苦労したけど87のＭ２とかも好きですよ。
私と同じような車好きのタイプの方はいるはずなので、46などは今後もそういった方にはぜひお勧めしていきたいところです。
46の足にF45買ってもらって45と46、なんて生活していくのもありだと思います。
カーセンサーの見た目上は46までの年式のBMWが価格応談になって
ちょっとインパクトあると思いますが、ご理解の程、宜しくお願いいたします。
むしろＡＳＫは問い合わせから始まるので、お電話お待ちしております。
安く買いたい！ならそう言ってもらえれば現状説明していろいろ見送りしてめっちゃ安くするすることも出来るわけですから。
ＡＳＫは思い切った感じですが、ただこれでも、ぜんぶやめる！って言わなかっただけ踏みとどまってる感はあります。自分的に。
色々考えすぎて勝手に何の車種も売りに出せなくなっているので、そこを何とかしないとこのまま車屋をやめてしまいそうですからね（笑）
そういうところも含めてちょっと変えていきたいとは思っています。
最後まで読んでくれた方、ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
ファイブエス大渕
0コメント